November 8th, 2014

Ханойская паутина

Выйдя из такси, привезшего меня из аэропорта Ноибаи в отель, расположенный в самом центре Ханоя, я ощутил себя попавшим в логово огромного паука.
Узкие улочки, плотно обступающие со всех сторон дома, свисающий с проводов и обветшалых балконов разнообразный хлам - все это напоминает стенки этого самого логова, а окончательно дополняют картину километры проводов, переплетающихся, словно паутина, повсюду над головой, куда бы вы ни посмотрели.
Сегодняшняя прогулка выходного дня будет по центральным улочкам Ханоя, столицы Вьетнама.

Ханой

Collapse )

Iceland. Акулье мясо

Чем больше глав в повествовании, тем меньше читателей добираются до финала. Даже самые терпеливые уже щупают толщину оставшихся страниц - ну, сколько там еще, когда, наконец, развязка... Скоро, скоро. Глава предпоследняя - пенинсула Snæfellsnes. Она подобно крокодильей голове выступает из тела острова далеко на восток. Так далеко, что немногие туристы туда решаются поехать. Путеводители не говорят почти ничего внятного, А стоит ли туда вообще ехать, задумывались мы, и вместо двух дней в Stykkisholmur решили провести только один. Уже потом, при более детальной проработке плана на пенинсуле оказалось столько всего, что можно было бы задержаться и на три дня... В итоге, что успели, то успели, а остальное - в другой, если Бог даст, раз.



Collapse )

Огни ночного города

Покрывало ночи кардинально преображает все вокруг и заставляет совершенно по другому взглянуть на окружающий нас мир. Многие обыденные природные и архитектурные объекты, которые днем мы не замечаем, в ночное время суток преображаются и приобретают ореол таинственности. Особенно сильно сумерки преображают город, здания которого в свете фонарей надолго удерживают взгляд, а воображение рисует волшебные замки и иногда даже возвращает в мир нашего детства со сказочными персонажами и удивительными историями.

IMG_8747

Collapse )

Аэрокосмический музей в Сан Диего.

В Америке существует множество различных авиационных музеев, они принадлежат разным организациям, фондам, частным лицам. В зависимости от их возможностей (прежде всего финансовых) формируются и коллекции этих музеев. Существуют музеи авиационных икон и сокровищ, такой как Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, ведомственные музеи, к примеру такие, как музей ВВС в Дейтоне или музей авиации флота в Пенсаколе, крупные частные коллекции, как к примеру музей Кермита Уикса во Флориде, множество мелких музеев и музейчиков, созданных подчас группой энтузиастов на базе одного двух исторических самолётов разной степени сохранности. Соответственно и принципы формирования данных коллекций выглядят примерно так - создание коллекции национального авиационного достояния, коллекция всего, что летало в ВВС или на флоте, личные авиационные пристрастия коллекционера-частника, то, что Бог послал, плюс самолёты друзей выставленные в экспозиции. На этом фоне довольно интересно и показательно выглядит коллекция летательных аппаратов, выставленных в аэрокосмическом музее города Сан Диего, Калифорния. Поддерживаемый в основном муниципальными или околомуниципальными фондами, музей уже по определению обязан выполнять культурно-просветительские и общегородские образовательные функции, то есть его коллекция должна довольно полно представлять авиационную историю США, историю становления и развития американской авиации, её связь с жизнью страны и города. А как сделать это, когда единичные экземпляры исторических самолётов уже давно стоят в Вашингтоне, а другие экземпляры требуют либо кропотливого или долгого восстановления или огромных денег на приобретение. Тогда на помощь приходят заново построенные самолёты, то, что в английском языке обозначается словом replica.


Convair F2Y-1 Sea Dart, бортовой 135763 - 3-й построенный (и летавший) экземпляр.
Collapse )

Морское путешествие

23


Человек живущий на восточном побережье Чукотки, или путешествующий в оные края, однажды садится на судно и отправляется в вынужденный круиз по западному Берингоморью. Спектр впечатлений самый разнообразный: от "И чего это я раньше по морю не ходил?", до "Чтобы я еще раз...", всё зависит от погоды и спутников, с которыми ты идешь.
Что заставляет жителей Чукотки пускаться в путешествие по морю, и как однажды я путешествовал из Провидения в Анадырь на сухогрузе, можно узнать заглянув под кат.

Collapse )


Гент

Как нам рассказал путеводитель, старинный город Гент все жизнь существовал под девизом - "Чем мы хуже Брюгге?!".
И, правда, нельзя сказать, что хуже )
Когда ступаешь на мост, ведущий в старую часть города, создается отчетливое впечатление, что пересекаешь границу.. со съемочной площадкой. В таких городах нельзя жить. Там можно только прогуливаться!

DSC_0170_2


Collapse )